東莞常平物流優秀人才貧乏，設備落伍，管理能力低。在我國物流業還處在發展環節，高等職業教育與高等職業教育并未緊跟，優秀人才欠缺，素養不高。物流機器設備落伍、脆化，機械自動化水平不高，不能滿足顧客特殊規定。 制度不完善。東莞常平物流市場監管還不標準，領域社會道德不高，大家的公平交易、正當競爭意識淡薄。此外公司融資制度、產權年限制度、產權年限出讓制度、市場準入制度撤出制度、社保制度等不可以融入企業經營管理的規定，因此局限了物流公司公司本身的發展趨勢。
發展趨勢東莞常平物流是一項工程項目，只靠物流企業本身的勤奮是不夠的，還必須政府部門和產業協會的促進與管控功效，為物流公司公司發展打造優良的環境因素。一是盡早不斷完善相對應的法律法規管理體系，尤其是政策優惠的擬定和執行，使物流公司的發展趨勢有據可查;二是盡早創建標準的國家標準，執行領域自我約束，市場秩序個人行為，使物流業務流程運行有規可尋;三是充分發揮機構、融洽、整體規劃職責，統一規劃，合理布局，創建多用途、高端、集散中心作用強、輻射源范圍較廣的當代物流核心，擺脫條塊分割的缺點，防止多次重復搭建和資源消耗狀況，推動物流公司身心健康合理發展趨勢。
經營規模小，整體實力弱，服務項目作用不全。除開新起的外商投資和民企外，大部分東莞常平物流企業由計劃經濟體制階段商業服務、物資供應、運送、糧食作物等單位貯運企業轉型升級而成。條塊分割比較嚴重，公司欠缺融合，規模化運營優點不顯著，規模效應難以達到。大部分物流企業只有給予單項工程或按段的物流服務項目，物流作用關鍵滯留在存儲、運送和同城配送上，有關的包裝、生產加工、貨車配貨等個性化服務很少，不可以生成完善的物流供應鏈管理。
物流方式不暢。一方面，運營互聯網不科學，有點兒沒網，物流公司公司中間、公司與用戶間缺少協作，一手貨源不夠，傳統式物流業、交通運輸業工作能力產能過剩，導致消耗;另一方面，信息科技落伍，互聯網、條碼、EDI等信息科技無法廣泛運用，物流企業和顧客不可以充足共享資源信息資源，沒有結為相互依存的戰略伙伴關系。
